大龙点金：4.5地盘被抢，领头羊展开“报复”，日内沥青行情分析

国际消息面解读：

    上周末，沙特和伊朗又针对冻产上演了“针尖对麦芒”：沙特放狠话称，伊朗不参与冻产，沙特就不会参与；伊朗油长回敬称，石油出口已超每天200万桶，并且还要继续增长下去。于是，OPEC的领头羊沙特就展开了“报复”。根据交易商和船舶经纪人的说法，沙特突然宣布，禁止运送伊朗原油的船只进入沙特水域，以遏制伊朗提高原油出口的势头。

    根据《金融时报》的报道，沙特方面通过保险公司向船运公司吹风，禁止一切伊朗油轮停靠沙特和巴林的港口；同时，最后三个停靠口岸中包括伊朗港口的船只，在进入沙特和巴林的水域前需要得到批准。

    原油分析师表示，目前全球油市依然供过于求的现状阻碍了油价反弹。若最大的几个产油国近期采取行动，那么油价能够很快出现转机。但是伊拉克油长辞职的影响或许比想象中大，接下来数月该国的原油产量及出口量仍是未知之数。新的方针指令或许会致使伊拉克的供应现况产生巨大的变化。而实际上令市场恐惧的是，不确定性——届时伊拉克实际数据公布后，原油市场或许会形成一阵恐慌。

    而且，分析师表示，倘若冻产协议如约召开，油价到第四季度能反弹至50美元/桶。不过有些因素可能会促使油价提前反弹，若尼日利亚和伊拉克这样的产油国继续积极推动冻产，那么原油市场可能会提前到第三季度就达到供需平衡。因此，若产油国在限制原油产量方面有更大行动的话，第三季度油价就可能反弹至50美元/桶。不过，油价要从50美元/桶反弹至60美元/桶将会非常困难，因为去除库存是一个相当缓慢的过程。

    尽管针对伊朗原油行业的制裁已经在1月份的时候被取消，但考虑到伊朗已经因为面临保险、资金和法律障碍而焦头烂额，以沙特在金融领域的影响力，这个旨在让伊朗日子更难过的禁运手段多少还会起一定作用。油轮协会Intertanko等行业参与者均表示，尽管沙特没有正式的通知，但是不确定性使得承运人承运伊朗原油的意愿降低。一位船运经纪人说：“这是一个前所未有的风险，没人愿意和沙特作对。”

    目前，伊朗在原油出口方面已经取得了不错的进展。2016年3月，印度自伊朗的原油日进口量达到每日50.61万桶，较2月大增约135%，这表明伊朗已经在逐步夺回此前因国际制裁而失去的市场份额。数据显示，在3月底结束的2015/16财年，印度炼油业对伊朗石油的进口增加14.4%，约为25.11万桶/日。根据路透数据，这是自2007/08财年以来最大年增率。